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假如是卖35万元,那凯迪拉克XT5能够说是肯定没竞争力,但现在,这款车的价格现已低至24万元,那我看到的就都是长处。凯迪拉克一直是消费的人心中的公路坦克,虽然在网路PK中从来没赢过,但在实践中,大卡车、水泥罐车真的撞不赢凯迪拉克,这便是美系奢华车的安全感。2.0T发起机动力充分,合作9速主动变速箱,带来不错的驾驭体会。虽然是入门级车型,但装备水平不低,应对日常需求不是问题。
评判一款车好坏,必定不能不考虑价格要素,依照现在XT5的终端价格来评判,这是一款闭眼买都不会错的车。
内饰连续EQS的奢华规划言语,标配超大联屏、AR实景导航、多指飞控交互等智能功用。双电机四驱体系动力呼应快捷,推背感显着。底盘调校风格与奔驰燃油车类似,统筹舒适性与运动感。
车机体系操作逻辑倾向传统奢华品牌风格,语音交互、生态使用丰厚度不及新势力品牌。后排头部空间受溜背造型影响,高个子乘客稍显短促。
奔驰EQE合适寻求品牌溢价、奢华质感与安稳三电技能的用户,其具有相对实在的续航体现,不过在智能座舱前沿体会方面,比照蔚来、特斯拉等品牌的确还有提高空间。
外观造型灵活心爱,贯穿式头灯调配尖利的车身线条,视觉张力很强。内饰精约舒适,中控屏控制流通并且显现明晰,车机语音交互非常便利。车内空间也够用,乘坐4个成年人肯定没压力。动力输出平顺,电动机总功率70kW,日常代步足够了。
缺陷是续航掉的略微有点快,期望有时机能够在能耗办理方面提高一下,不过充电功率我感觉还算不错。
假如想买一台价格实惠、颜值高、装备足的纯电小车,极狐T1能够斗胆测验,首要质量让人服气,并且实践体会也很不错。
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